Продажи полностью электрического кроссовера Москвич-3е, который собирается методом крупноузловой сборки на бывшем заводе Renault в Москве, стартовали 26 декабря. Это событие ознаменовало появление нового игрока на рынке отечественных электромобилей.
Ценовой разрыв между версиями
Электрическая версия автомобиля существенно отличается от своего бензинового аналога не только типом силовой установки, но и стоимостью. Если за модель с двигателем внутреннего сгорания просят 1,97 миллиона рублей, то цена на электрокар начинается от 3,5 миллионов. Разница в цене настолько велика, что на эти деньги можно приобрести, например, новую Ладу Весту, пусть и с традиционным ДВС, который, как известно, оказывает влияние на экологию. Справедливости ради стоит отметить, что и у электромобилей есть свои экологические нюансы, но это тема для отдельного обсуждения.
Бензиновая версия той же машины (Источник иллюстраций: пресс-служба производителя)
Первый владелец электромобиля
Итак, кто же стал первым счастливым обладателем нового российского электромобиля? Им оказался заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов. Ранее он был успешным предпринимателем и даже входил в список Forbes с состоянием в 650 миллионов долларов (по данным 2013 года). Именно он одним из первых, а возможно, и самым первым, решился приобрести новейшее детище российского автопрома, созданное с использованием китайских технологий.
Об этом факте сообщил директор автозавода Дмитрий Пронин.
Возникает закономерный вопрос: будет ли чиновник такого высокого ранга, как Максим Ликсутов, ежедневно использовать этот автомобиль для поездок на работу? Или же он будет находиться на пассажирском сиденье, если у него есть личный водитель? Это интересная тема для размышления, и мнения читателей на этот счет могут быть весьма любопытными.
Технические характеристики и их оценка
Что же представляет собой электрический «Москвич» с технической точки зрения? Удивительно, но спустя неделю после старта продаж производитель до сих пор официально не обнародовал полные характеристики модели. Такая ситуация выглядит довольно необычной для современного автомобильного рынка.
Согласно данным ОТТС (одобрения типа транспортного средства), автомобиль оснащен одним передним электродвигателем мощностью 68 лошадиных сил. Запас хода на одной полной зарядке заявлен на уровне 340 километров.
Обратите внимание: Неизвестная китайская фирма построила электрокар с запасом хода 700 километров.
Эти показатели выглядят довольно скромно, особенно на фоне растущих ожиданий потребителей. Мощность двигателя не впечатляет, а суровые российские зимы, как известно, могут значительно сократить реальный запас хода электромобиля по сравнению с заявленными 340 километрами.
И всё это предлагается за минимальную сумму в 3,5 миллиона рублей.
Государственная поддержка и итоговая цена
Однако не всё так однозначно. Поскольку «Москвич-3е» формально собирается в России, он имеет право на государственную субсидию для электромобилей. Размер поддержки составляет 35% от стоимости машины, но не более 925 000 рублей.
Таким образом, с учётом субсидии цена на электрокроссовер может снизиться примерно до 2 275 000 рублей. Стал ли автомобиль значительно привлекательнее с финансовой точки зрения? Этот вопрос остаётся открытым для обсуждения среди потенциальных покупателей и экспертов.
Если материал был вам интересен, буду благодарен за подписку на канал и вашу оценку в виде лайка. Стараюсь регулярно готовить новые публикации о народных автомобилях, доступных иномарках и развитии отечественного автопрома.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Личность одного из покупателей стала известна.
