Китайский автопроизводитель Chery, судя по всему, стремится занять лидирующие позиции на российском рынке, по крайней мере, среди других китайских брендов. Конкурировать с ушедшими корейскими, немецкими и японскими марками, а также с АвтоВАЗом, у него не получается. Для реального успеха бренду необходимо предложить автомобили в ценовой категории, сравнимой с Lada Granta или Vesta, однако таких предпосылок пока нет. Поэтому Chery, вероятно, сосредоточится на борьбе с другими китайскими конкурентами, такими как Haval, JAC и Geely.
Откуда взялась цифра в 200 000 автомобилей?
Цифра в 200 000 планируемых к продаже автомобилей появилась из материала портала Drom. Уход многих иностранных брендов в 2022 году помог Chery установить рекорд, достигнув планки в 50 000 проданных машин. Окончательные данные за декабрь станут известны в январе, но, скорее всего, этот результат будет подтверждён или даже превышен. Успех вдохновил руководство компании, и перед российским подразделением была поставлена амбициозная задача: реализовать в следующем году уже 200 000 автомобилей.
Почему план выглядит утопичным?
Главная причина сомнений — покупательная способность российских граждан. Сложная геополитическая обстановка не улучшается, поэтому вряд ли стоит ожидать резкого роста благосостояния населения или массовых повышений зарплат в наступающем году.
Откуда у россиян возьмутся средства на покупку 200 000 китайских кроссоверов (а Chery пока предлагает в России в основном их), которые стоят минимум 2 миллиона рублей, а зачастую и 2,5 миллиона и более?
Обратите внимание: Сколько денег уходит на автомобиль на примере 30-летней Audi.
Дополнительные сложности для Chery
Стоит отметить, что в России представлены также дочерние бренды Chery — Exeed и Omoda, что может создать внутреннюю конкуренцию. Кроме того, власти неоднократно заявляли о возможном повышении утилизационного сбора. Поскольку у Chery пока нет собственного производства в РФ, это может привести к дополнительному росту цен на её автомобили.
Ещё один важный аспект — вопросы к качеству и сервисному обслуживанию китайских машин, включая Chery. На специализированных форумах и в обзорах можно найти немало нареканий, пусть и не критичных. Многие автолюбители до сих пор предпочитают автомобили параллельного импорта из Кореи или Японии, а не официальные китайские модели с гарантией.
Что может предпринять Chery?
Для достижения заявленной цели с вероятностью 99% компании придётся наладить локализованное производство в России. Это необходимо, чтобы снизить таможенные издержки и конечную стоимость автомобилей. Наиболее вероятной площадкой для этого может стать калининградский «Автотор».
А что думаете вы? Рассматриваете ли вы покупку автомобиля Chery?
Если вам была интересна эта статья, подписывайтесь на канал и ставьте лайк — буду благодарен! Я регулярно публикую новые материалы о народных автомобилях, доступных иномарках и отечественном автопроме.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Весь вопрос в том, хватит ли у россиян денег.
