С приходом первых серьезных морозов для автовладельцев наступает период повышенного внимания к своему транспортному средству. Правильная зимняя эксплуатация — это не просто вопрос комфорта, а необходимость для сохранения работоспособности ключевых узлов, защиты кузова от коррозии и предотвращения внезапных поломок. Основные риски, безусловно, связаны с экстремально низкими температурами, обилием снега и льда, что напрямую влияет на управляемость и безопасность. Однако не менее важны и бытовые аспекты: борьба с наледью, очистка автомобиля от снежных заносов и решение проблем с запуском двигателя. Как же минимизировать эти сезонные трудности?
Осторожнее с мойкой в мороз
Регулярная мойка — это хорошо, но зимой она может стать источником проблем. Вода, затекающая в щели уплотнителей, замков и механизмов, на сильном морозе моментально превращается в лед. Результат — примерзшие двери, капот или багажник, которые бывает очень сложно открыть, а иногда это приводит и к повреждению резиновых уплотнителей. По эффекту это сравнимо с последствиями ледяного дождя. Идеальное решение — тщательно просушить автомобиль в теплом помещении после мойки. Если такой возможности нет, лучше отложить процедуру до оттепели или использовать специальные средства-антиобледенители для обработки уплотнителей и замков.
Забудьте про кипяток для разморозки
Столкнувшись с примерзшей дверью, многие водители в панике бегут за чайником с кипятком. Это большая ошибка! Резкий перепад температуры может привести к появлению микротрещин в лакокрасочном покрытии, что в будущем станет очагом коррозии. Кроме того, горячая вода замерзнет на морозе буквально за несколько минут, не решив проблему, а лишь добавив новый слой льда. Гораздо эффективнее и безопаснее использовать специальные аэрозольные антиобледенители или автохимию, разработанную именно для таких случаев.
Не доверяйте очистку стекол дворникам
Щетки стеклоочистителей предназначены для удаления капель дождя, а не для сгребания снега и наледи. Попытка очистить заснеженное стекло, включив дворники, почти наверняка приведет к перегрузке и поломке их механизма или электромотора. Кроме того, они физически не могут убрать весь снег, особенно у краев стекла и стоек. Всегда используйте для этой цели специальную щетку со скребком. И помните об ответственности: неочищенный снег с крыши во время движения может слететь целой глыбой и создать аварийную ситуацию для других участников движения.
Не «убивайте» стартер и аккумулятор
Если двигатель не завелся с первой попытки, не стоит непрерывно крутить стартер, пока аккумулятор полностью не сядет. Оптимальный алгоритм: прокрутка 2-3 секунды, затем пауза 8-10 секунд для восстановления заряда АКБ, и повторная попытка. Длительная прокрутка на холодную лишь бесполезно разряжает батарею. Если запуск не удается, вероятная причина — слабый заряд АКБ. Можно попробовать «прикурить» от другого автомобиля, но только если это прямо разрешено инструкцией по эксплуатации вашей модели. В противном случае высоки риски выхода из строя чувствительной электроники.
Обратите внимание: Эксклюзивные подробности и видео нового сезона шоу The Grand Tour.
Дайте двигателю прогреться
Даже если мотор завелся, не спешите сразу начинать движение. Дайте ему поработать на холостых оборотах несколько минут. Это позволит маслу и другим техническим жидкостям прогреться и начать циркулировать, что снизит износ трущихся деталей. Если автомобиль засыпан снегом, можно совместить прогрев с его очисткой. Начинать движение можно, но первые километры стоит избегать высоких оборотов и резких ускорений. Для комфорта и экономии времени утром рассмотрите возможность установки предпускового подогревателя.
Избегайте очень коротких поездок
Зимние поездки на расстояние 2-3 километра — настоящий убийца для автомобиля. Двигатель и салон не успевают как следует прогреться, а аккумулятор, потративший много энергии на холодный пуск, не получает полноценной подзарядки от генератора. Систематические короткие рейсы ведут к быстрой деградации АКБ, повышенному износу мотора из-за работы на непрогретом масле и накоплению конденсата в выхлопной системе. По возможности объединяйте дела в одну более длинную поездку.
Используйте ручной тормоз с умом
После парковки на ровной поверхности в автомобиле с АКПП достаточно перевести селектор в положение «P», а на механике — оставить включенной передачу. Активно использовать стояночный тормоз зимой рискованно: попавшая в механизм вода (например, после мойки или езды по снежной каше) замерзнет, и колодки примерзнут к барабанам или дискам. На склоне, конечно, без ручника не обойтись, но дополнительно стоит повернуть колеса к бордюру, как учат в автошколе. Главное — не забыть снять машину с ручника, если есть риск его замерзания.
Проветривайте салон перед долгой стоянкой
Одна из частых зимних проблем — запотевшие и замерзшие изнутри стекла. Чтобы этого избежать, приучите себя проветривать салон в конце поездки. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты, чтобы теплый влажный воздух (который образуется от дыхания пассажиров) ушел наружу. Это позволит температуре внутри сравняться с уличной и предотвратит конденсацию влаги на холодном стекле. Также не стоит оставлять на ночь машину, на которой лежит снег: под ним стекла остаются теплыми, снег подтаивает и образуется ледяная корка, которую утром очень трудно очистить.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: До первых весенних оттепелей остаются целые месяцы — разбираемся, как облегчить жизнь замерзающему автомобилю до окончания сурового зимнего сезона.
