Информационное сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ», известное своими инсайдерскими данными, продолжает делиться новостями изнутри завода. Согласно последним сведениям, к 2023 году марка планирует значительное сокращение своего модельного ряда. Это продолжение тенденции, начавшейся с прекращения производства хэтчбека Lada Xray.
Как мы уже знаем, выпуск Lada Xray был полностью остановлен. Эта модель, которую многие ошибочно относили к кроссоверам, демонстрировала стабильно падающие продажи. Текущая геополитическая ситуация и дефицит компонентов окончательно поставили крест на её будущем. Теперь аналогичная участь, по всей видимости, ожидает ещё одну модель из Тольятти.
Судьба хэтчбека Lada Granta под вопросом
Речь идёт о хэтчбеке Lada Granta. Судя по всему, эта версия не фигурирует в производственных планах компании на следующий год. Для многих автолюбителей это решение выглядит логичным и даже запоздалым. По сути, это переименованная Lada Kalina, и её существование в отдельном кузове давно ставилось под сомнение с экономической точки зрения.
Изначальный смысл создания Granta на базе Kalina был не совсем ясен, так как это создавало ненужное дублирование внутри модельной линейки. Хэтчбек всегда продавался хуже, во многом из-за своей более высокой цены по сравнению с седаном Granta.
Несмотря на то что модель когда-то получила второй шанс, её присутствие на рынке всегда было малозаметным.
Обратите внимание: Ford посвятил особый Mustang фильму 50-летней давности.
Странная ценовая политика
Если проверить актуальные цены на официальном сайте Lada, ситуация выглядит парадоксально: хэтчбек Granta оценивается минимум в 778 500 рублей. Это не только дороже своего же седана (от 678 300 рублей), но и дороже хэтчбека Lada Kalina! Такое ценообразование лишено видимой логики для потребителя и выглядит крайне неконкурентно.
Создаётся впечатление, что завод сознательно завысил стоимость хэтчбека, чтобы искусственно снизить на него спрос и подготовить почву для снятия с производства. Звучит как теория заговора, но иначе сложно объяснить, зачем переплачивать 100 000 рублей за менее вместительный и практичный автомобиль.
С другой стороны, исторически Kalina также всегда стоила дороже Granta. Таким образом, после ухода хэтчбека в семействе «Гранта», унаследовавшем «ягодную» платформу, останутся только седан, а также обычный и кроссовый универсалы. Будет ли рынок скучать по хэтчбеку? Вопрос риторический.
Если вам интересны новости автомобильного рынка, подписывайтесь на канал и ставьте лайки. Я регулярно готовлю материалы о гражданском транспорте, доступных иномарках и отечественном автопроме.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Давно пора.
