Ситуация в российском автопроме продолжает меняться: многие предприятия, ранее занимавшиеся сборкой иностранных автомобилей, в настоящее время приостановили свою деятельность. Яркий пример — завод во Владивостоке, где ещё год назад выпускались автомобили Mazda, а теперь он законсервирован. Не осталась в стороне и Toyota, которая более 15 лет успешно производила автомобили для российского рынка на своём заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом.
Остановка производства и её последствия
После событий февраля сайт компании был закрыт и более не возобновлял работу. На данный момент неясно, когда конвейер сможет заработать вновь, поскольку японская сторона приняла решение о выходе из бизнеса в России.
Источник фото: пресс-служба Toyota
Напомним, что в последние годы на этом предприятии осуществлялась сборка двух популярных моделей — седана Toyota Camry и кроссовера Toyota RAV4. Производство было весьма масштабным: только в 2021 году с конвейера сошло более 80 000 автомобилей. Конечно, эти цифры не сопоставимы с объёмами АвтоВАЗа, но следует учитывать, что Toyota позиционируется как более премиальный бренд. При этом такие модели, как Land Cruiser, поставлялись в Россию путём прямой импорта, например, из Японии.
Высокая степень локализации и кооперация
Особого внимания заслуживает тот факт, что японская компания доверила российским специалистам не просто сборку машин из готовых деталей, а организацию полного цикла производства. На заводе осуществлялась сварка и окраска кузовов, причём многие комплектующие также производились локально, в России, что свидетельствует о высокой степени локализации.
Вокруг головного предприятия сформировалась целая сеть небольших заводов и поставщиков, которые обеспечивали его необходимыми компонентами. Сейчас судьба этих смежных производств остаётся под вопросом. Возникает резонный вопрос: смогли ли они быстро переориентироваться на сотрудничество с активно растущим китайским автопромом?
Социальная ответственность: поддержка сотрудников
Одним из ключевых вопросов стала судьба работников завода. В этом аспекте японская компания проявила высокую социальную ответственность. Было принято решение выплатить всем увольняемым сотрудникам щедрую компенсацию, которая поможет им финансово в первые месяцы после потери работы.
Размер выходного пособия составит 12 среднемесячных окладов.
Обратите внимание: Первым электрокаром Volvo станет хэтчбек.
Учитывая, что средняя заработная плата на заводе Toyota в России составляла около 60 000 рублей, большинство сотрудников получат приблизительно 720 тысяч рублей. Кроме материальной помощи, согласно официальному заявлению, компания также окажет содействие в переподготовке и поиске нового места работы для своих бывших сотрудников.Будущее бренда Toyota и завода
Остаётся ли сам бренд Toyota на российском рынке? На данный момент — да. Офисы, дилерские и сервисные центры компании продолжают работу. Однако, как известно, поставки новых автомобилей прекращены, поэтому в перспективе деятельность, скорее всего, сведётся исключительно к сервисному обслуживанию уже проданных машин.
Что же ждёт современное и хорошо оснащённое предприятие в Шушарах? Высока вероятность, что в ближайшее время у завода появится новый владелец. Наиболее очевидными претендентами видятся китайские автопроизводители, которые активно расширяют своё присутствие в России. Например, компании Chery и JAC как раз находятся в поиске производственных площадок в нашей стране.
Не стоит сбрасывать со счетов и иранских автопроизводителей. Компания Iran Khodro уже заявила о намерениях не только продавать, но и производить свои автомобили в России, и завод в Шушарах мог бы стать для этого отличной базой.
Если вам была интересна эта тема, вы можете подписаться на канал и поставить лайк. Буду признателен! Я стараюсь регулярно публиковать новые материалы об автомобилях, доступных широкому кругу потребителей, бюджетных иномарках и развитии отечественного автопрома.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Кто станет его новым владельцем.
